1e isolatielaag klaar

Vandaag de laatste stukken isolatie voor de 1e laag tussen de ribbels op maat gesneden.
Dit is nu helemaal klaar.

Volgende week wordt het plaatmateriaal geleverd en kan ik de vloer gaan leggen.
Tussen de stroken leg ik nog eens 10 mm X-trem.

Campervloer

Tussendoor alvast begonnen met het isoleren van de uiteindelijke camper vloer.
Ik gebruik 2 lagen 3 mm dubbelzijdige aluminium noppenfolie om tussen de ribbels op te vullen. Dit kan net...
Daarop lijm ik in de breedte stroken van 4 cm breed 10 mm dik Ocoume op een afstand van 20-30 cm van elkaar. Dit moet ik nog testen. Hiertussen komt dan 10 mm X-trem.
De vloer maak ik van 15 mm Ocoume multiplex met daarop een mooi zeiltje. Novilon klinkt beter, duurder etc. maar het zal wel een goed zeiltje worden van Kwantum of Leenbakker met een mooie houtstructuur.

Laadvloer klaar

Eergisteren en vanochtend de laatste hand gelegd aan de 80 gaatjes in de laadvloer.

De polyester glasvezel plamuur is zo goed doorgedrukt dat er slurfjes uit hangen. Deze hebben we weggetikt.

Daarna hebben we ze aan de onderzijde van de bus behandeld met zinkfosfaat primer en met een bitumen bodycoat afgestreken.

De hand van de meester was van Tanja...

Laadvloer in de primer

Eindelijk!!
Na een aantal keer aanleggen op het schuren, ontroesten en weer schuren, zit de vloer eindelijk in de zinkfosfaat primer.

Nu alleen de onderkant (onder de bus) nog even nalopen, primeren en bitumen aanbrengen op de puntjes en klaar is het.

Over twee weken is de zinkfosfaat primer voldoende uitgehard om de verbinding met Bison Tix (voor het vastlijmen van de stroken waarop de vloer uiteindelijk komt) aan te gaan.

In de tussentijd:

• spullen inkopen

• stroken zagen

• isolatie op maat snijden

• mal maken voor de vloer in drie delen

80 gaatjes in laadvloer

Yep, ik heb ze geteld. Er zitten 80 schroefgaatjes in de laadvloer.
In de bus hebben ze, denk ik,  fietsrekken gemonteerd op de kale laadvloer.
Jammer! Een vloertje had mij in ieder geval een hele hoop werk bespaart.

Nu willen we geen vocht in de vloer...dus?
Dichtmaken die handel, maar hoe?

Bij Broekhuizen kreeg ik Novorex mee en normale plamuur. Dat zat me achteraf niet lekker.
Plamuur blijkt niet te houden op Novorex en plamuur valt er uit.

Van ACT kreeg ik te horen: lassen of polyestermatjes.

Ten lange leste kwam ik met Harry van "Willy Pijnenborg" te  Tilburg tot een totaaloplossing;

-putjes slaan op de gaatjes in de vloer zodat er plamuur in-op kan hechten
-Fertan roestoplosser laten intrekken om de roest op te lossen
-borstelen met staalkomborstel
-glasvezel polyester plamuur gebruiken om gaatjes dicht te zetten
-plamuur gladschuren zodat hierop de stroken voor de vloer kunnen worden gelijmd
-afwerken met zinkfosfaat primer (na twee weken kan hierop bison tix gebruikt worden)
-onderkant eerst met een beetje zinkfosfaat primer behandelen, laten drogen en daarna bitumen body coating erover

Een behoorlijke klus maar het begin is gemaakt.

Fiat embleem

Het originele embleem op de gril heeft nogal wat geleden gedurende de ATB clinics...

Die heb ik dus maar vervangen, stuk mooier zo!

Schoon voor nu

Na een paar dagen intensief poetsen is de bus voorlopig goed genoeg schoon om te kunnen zeggen; "Van ons!

Grote schoonmaak

En nu eerst schoonmaken, schoonmaken en nog eens schoonmaken.
De bus en met name de cabine zagen er niet uit.
De cabine pakt Tanja erg grondig aan.

Ook zaten er op diverse plaatsen nog resten van de belettering op.
Geen punt.
Ik ben werkzaam geweest in de belettering en krijg er dat wel af. Je blijft helaas altijd nog wat schaduw zien in de lak. Daar heeft de tijd en het licht voor gezorgd.

Jules heeft zich ook even spelenderwijs ingezet om onze nieuwe bus te reinigen. De tuinslang had een grote aantrekkingskracht op hem en al het water dat eruit kwam, kreeg ik.....(-:

"Time Out" is thuis!

Gisteren hebben we onze bus opgehaald.
De naam hadden we al eerder verzonnen;

"Time Out"

Het staat voor een time out, even van de alledaagse drukte weg, van het grid af.

Zoals je ziet staat ie daar perfect!